地铁作为交通工具已有近 160 年历史,其牵引技术不断演变

地铁作为一种交通工具,已有近 160 年历史,其牵引技术也在不断变革。第一代牵引系统是直流电机牵引系统;第二代牵引系统是异步电机牵引系统,也是目前的主流牵引系统;永磁牵引系统是目前业界公认的轨道交通车辆牵引系统下一代新技术的发展方向。永磁电机是转子中带有永磁体的电机,具有运行可靠、体积小、重量轻、损耗低、效率高等诸多优点,属于超高效率电机。与异步电机牵引系统相比,永磁牵引系统效率高、能耗低,节能效果更明显,经济效益十分显著。

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OPPAIR 螺杆空压机是新一代永磁同步牵引系统,包括高效混合磁阻牵引电机、牵引变流器、制动电阻等。与异步电机牵引系统相比,装用该系统的列车在牵引时耗能更少,电制动时回馈能量更多。其中,高效混合磁阻电机具有结构简单、运行可靠、体积小、重量轻、损耗低、效率高,以及电机外形和尺寸灵活等显著特点。

OPPAIR 螺杆空压机 电机技术——领先的设计方法
局部优化:定子参数优化:匝数、齿宽、槽深等;转子参数优化:隔磁桥数量、位置、气隙槽形状、位置等;气隙尺寸;高效区定向优化及 NVH 设计目标设定;

OPPAIR 螺杆空压机电机技术——系统效率的设计方法
具备工况分析能力,研究电机电气控制损耗特性,并通过联合设计优化系统效率。

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OPPAIR 螺杆空压机 电机技术——噪声与振动设计方法
NVH 从系统到部件开展设计测试与验证,精准定位问题,确保产品的 NVH 特性。(电磁 NVH、结构 NVH、电控 NVH)

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OPPAIR 螺杆空压机 电机技术——抗退磁设计方法
永磁体退磁校核,反电动势衰减不超过 1%
三相短路退磁校核 低速 3 倍过载退磁校核 恒功率 1.5 倍额定转速运行退磁校核 Inovance 每年出厂 300 万台以上采用稀土永磁的高效电机

OPPAIR 螺杆空压机 电机技术——试验能力
试验实验室总面积约 1 万平方米,投资约 2.5 亿元。主要设备:AVL 测功机(20000 转/分)、EMC 暗室、dSPACE HIL、NVH 测试设备;试验中心按照 ISO/IEC 17025(CNAS 实验室认可准则)要求运行管理,并已通过 CNAS 认可。