Comment distinguer OPPAIR La pression d'un compresseur selon ses différents états ?
La pression d'un compresseur s'observe sur les manomètres du réservoir d'air et du réservoir huile-air. Le manomètre du réservoir d'air indique la pression de l'air stocké, celui du réservoir huile-air indique la pression de service du compresseur.
Un compresseur OPPAIR selon ses différents états :
En charge : la pression du réservoir huile-air et celle du réservoir d'air doivent être identiques.
Déchargé : la pression du réservoir huile-air est inférieure à celle du réservoir d'air.
À l'arrêt : quelques minutes après l'arrêt, la pression du réservoir huile-air doit être de 0.
Si le compresseur est à l'arrêt et que la pression du réservoir huile-air reste longtemps différente de 0, avec une fuite permanente à la vanne d'admission, c'est que le clapet de pression minimale ne joue plus son rôle d'obturateur unidirectionnel : il faut le remplacer.
Le rôle du clapet de pression minimale dans un compresseur est le suivant : établir rapidement à la mise en route la pression de circulation nécessaire à la lubrification et éviter l'usure due à un graissage insuffisant ; jouer un rôle d'amortisseur en limitant la vitesse de l'air traversant la cartouche du séparateur huile-air, pour éviter qu'un flux trop rapide ne dégrade la séparation, n'entraîne l'huile hors du système et n'endommage le média filtrant par un différentiel excessif ; assurer une fonction anti-retour, équivalente à un clapet unidirectionnel.
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