Q-P-S 过滤链:把残油量做到 ISO 8573 一级

为什么过滤是一条链,而不是一只过滤器

压缩空气携带三种会损坏设备的东西:水、颗粒物和油。没有任何单一滤芯能高效去除这三者。分级过滤链先完成粗过滤,使精过滤级不致被堵塞,这正是 Q、P、S 顺序存在的原因。

  • Q - 大量分离。 旋风与凝聚分离,去除大量水分和较大颗粒。
  • P - 精细凝聚。 去除穿过 Q 级的更细小的油雾和颗粒物。
  • S - 最终精滤。 把残油量降到工艺所需等级的精滤芯。

滤芯规格

QPS 系列滤芯提供 015、024、035、060 和 090 规格,同系列还有 CTAFH 滤芯可供选择。滤芯规格应按通过壳体的实际流量匹配,而不是按管径,并核对额定流量下的压降。

目标 典型配置
一般车间用气 储气罐加冷干机,单只凝聚式过滤器
喷涂、粉末涂装 冷干机加 Q 级和 P 级
仪表气、激光辅助气体 吸附式干燥机加 Q 级、P 级和 S 级

0.001 mg/m3 这一门槛

0.001 mg/m3 的残油量是 ISO 8573 一级的限值,只有配置最终凝聚级才能达到,而实际上还需置于已经除去水分的干燥机之后。单靠过滤器在潮湿空气中无法达到这一数值,因为夹带的冷凝水会再次污染滤芯。

维护的现实

压差能告诉你滤芯何时开始堵塞。等到下游看到明显油迹,滤芯早已失效直通。更换周期应由压降和运行小时数决定,而不是只看日历;每一级的排水器都必须正常工作,否则滤芯泡在水中会被旁通。

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