Сейчас лето, и в это время Компрессор частые отказы из-за перегрева. В статье собраны различные возможные причины перегрева.
1. Недостаток масла в системе компрессора.
Проверьте уровень масла в маслоотделителе. После остановки и сброса давления, когда масло находится в спокойном состоянии, уровень должен быть немного выше верхней отметки (верхняя красная линия). При работе оборудования уровень не должен опускаться ниже нижней отметки (нижняя красная линия). При недостатке масла или если уровень не виден, немедленно остановите машину и долейте масло.
2. Ненормальная работа клапана отсечки масла.
Клапан отсечки масла обычно представляет собой двухпозиционный двухходовой нормально закрытый электромагнитный клапан: открывается при пуске, закрывается при остановке, предотвращая дальнейший впрыск масла из маслоотделителя в блок винтов и его выброс через всасывающее отверстие. Если при загрузке клапан не открылся, блок винтов из-за недостатка масла быстро нагревается, а в тяжёлых случаях винтовой узел выгорает.
3. Проблемы с масляным фильтром.
A: если масляный фильтр засорён и перепускной клапан не открылся, Компрессор смазочное масло не доходит до блока винтов, и он из-за недостатка масла быстро нагревается.
B: после засорения масляного фильтра расход падает. В одном случае тепло компрессора не отводится полностью, и температура медленно растёт, приводя к перегреву. В другом случае перегрев возникает после разгрузки компрессора: при загрузке внутреннее давление масла выше и масло проходит через фильтр, а после разгрузки давление ниже, прохождение через фильтр затруднено и расход слишком мал, что и вызывает перегрев.
4. Отказ терморегулирующего (термостатического) клапана.
Термостатический клапан устанавливается перед маслоохладителем и служит для поддержания температуры нагнетания блока винтов выше точки росы под давлением.
Принцип его работы: при пуске температура масла низкая, байпасный контур термоклапана открыт, основной контур закрыт, и масло без охладителя сразу впрыскивается в блок винтов; когда температура поднимается выше 40 °C, клапан постепенно закрывается и масло течёт одновременно через охладитель и байпас; когда температура превышает 80 °C, клапан полностью закрывается, и всё масло проходит через охладитель и только затем поступает в блок винтов, обеспечивая максимальное охлаждение масла.
При отказе термоклапана масло может идти в блок винтов напрямую, минуя охладитель, температура масла не снижается и возникает перегрев.
Основная причина отказа: после усталости двух термочувствительных пружин на золотнике меняется коэффициент упругости, и клапан не срабатывает должным образом при изменении температуры; кроме того, бывает износ корпуса, заклинивание или неполный ход золотника, из-за чего клапан не закрывается полностью. В зависимости от состояния возможен ремонт или замена.
5. Ненормальная работа регулятора количества масла; при необходимости можно несколько увеличить подачу масла.
Количество впрыскиваемого масла настроено на заводе и в нормальных условиях изменению не подлежит. Такой случай следует отнести к конструктивным проблемам.
6. Масло отработало свой срок и деградировало.
Текучесть масла ухудшается, теплообменные свойства падают, из-за чего Компрессор тепло блока винтов не отводится полностью и возникает перегрев компрессора.
7. Проверьте исправность маслоохладителя.
Для моделей с водяным охлаждением проверьте разницу температур на входе и выходе воды. В норме она должна составлять 5–8 °C. Если она ниже 5 °C, возможны накипь или засорение, снижающие эффективность теплообмена и ухудшающие отвод тепла — в этом случае теплообменник можно снять и промыть.
8. Проверьте, не слишком ли высока температура охлаждающей воды на входе, нормальны ли давление и расход воды; для моделей с воздушным охлаждением проверьте, не слишком ли высока температура окружающей среды.
Температура охлаждающей воды на входе обычно не должна превышать 35 °C; при давлении воды 0,3–0,5 МПа расход не должен быть ниже 90 % номинального.
Температура окружающей среды не должна превышать 40 °C. Если эти требования выполнить невозможно, можно установить охлаждающую башню, улучшить вентиляцию помещения или увеличить площадь компрессорной. Также проверьте исправность охлаждающего вентилятора и при неисправности отремонтируйте или замените его.
