正值夏季，此时 空压机 的高温故障频发。本文汇总了造成高温的各种可能原因。
1. 空压机系统缺油。
可以检查油气桶的油位。停机泄压后，润滑油处于静止状态时，油位应略高于高油位标记（上方红线）。设备运行过程中，油位不得低于低油位标记（下方红线）。如发现油量不足或观察不到油位，应立即停机加油。
2. 断油阀工作不正常。
断油阀一般为两位两通常闭电磁阀，启动时打开、停机时关闭，以防止停机时油气桶内的油继续喷入机头并从进气口喷出。如果加载时该部件未开启，主机将因缺油而迅速升温，严重时会造成螺杆总成烧毁。
3. 油滤问题。
A： 如果油滤堵塞且旁通阀未打开， 空压机 的润滑油无法到达机头，主机将因缺油而迅速升温。
B： 油滤堵塞后流量变小。一种情况是空压机的热量不能被完全带走，空压机温度缓慢上升形成高温。另一种情况是空压机卸载后出现高温，因为空压机加载时内部油压较高，润滑油可以通过；而空压机卸载后油压较低，通过空压机油滤困难、流量过小，从而导致空压机高温。
4. 热控阀（温控阀）失灵。
热控阀安装在油冷却器之前，其作用是保持机头排气温度高于压力露点。
其工作原理是：启动时油温较低，热控阀旁通支路打开、主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；当温度升至 40°C 以上时，热控阀逐渐关闭，油同时流经冷却器和旁通支路；当温度升至 80°C 以上时，阀门完全关闭，全部润滑油经冷却器后再进入机头，从而最大程度冷却润滑油。
如果热控阀失效，润滑油可能不经冷却器直接进入机头，使油温无法降低，造成过热。
其失效的主要原因是：阀芯上的两根热敏弹簧疲劳后弹性系数发生变化，无法随温度变化正常动作；其次是阀体磨损、阀芯卡滞或动作不到位，无法正常关闭。可视情况修理或更换。
5. 油量调节器异常，必要时可适当增大喷油量。
喷油量在设备出厂时已调整好，正常情况下不应改动。这种情况应归为设计问题。
6. 机油超过使用时间，机油劣化。
机油流动性变差，换热性能下降，导致 空压机 机头的热量无法被完全带走，造成空压机高温。
7. 检查油冷却器是否正常工作。
对于水冷机型，可以检查进出水管温差。正常情况下应为 5-8°C。如果低于 5°C，可能发生结垢或堵塞，影响冷却器的换热效率，导致散热不良，此时可拆下换热器进行清洗。
8. 检查冷却水进水温度是否过高、水压和流量是否正常；对于风冷机型，检查环境温度是否过高。
冷却水进水温度一般不应超过 35°C；在水压 0.3 至 0.5MPA 之间时，流量不应低于额定流量的 90%。
环境温度不应高于 40°C。如无法满足上述要求，可通过安装冷却塔、改善室内通风、增大机房空间来解决。还可检查冷却风扇是否正常工作，如有故障应修理或更换。
