¿A qué temperatura puede el Compresor de tornillo motor OPPAIR funcionar con normalidad?
La clase de aislamiento del motor se refiere a la clase de resistencia térmica del material aislante utilizado, que se divide en las clases A, E, B, F y H. El aumento de temperatura admisible se refiere al límite de la temperatura del motor en comparación con la temperatura ambiente.
El aumento de temperatura se refiere al valor en que la temperatura del devanado del estator supera la temperatura ambiente en el estado de funcionamiento nominal del motor (la temperatura ambiente se especifica en 35 °C o por debajo de 40 °C; si no se indica un valor concreto en la placa de características, es 40 °C)
| Clase de temperatura del aislamiento | A | E | B | F | H |
| Temperatura máxima admisible (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Límite de aumento de temperatura del devanado (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Temperatura de referencia de prestaciones (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
En equipos eléctricos como los generadores, el material aislante es el eslabón más débil. El material aislante es especialmente sensible a las altas temperaturas y se envejece y deteriora con rapidez. Distintos materiales aislantes tienen distintas propiedades de resistencia térmica, y los equipos eléctricos que utilizan distintos materiales aislantes soportan temperaturas máximas diferentes. Por ello, los equipos eléctricos en general fijan la temperatura máxima de trabajo.
Según la capacidad de distintos materiales aislantes de soportar altas temperaturas, se especifican 7 temperaturas máximas admisibles, ordenadas por temperatura: Y, A, E, B, F, H y C. Sus temperaturas de funcionamiento admisibles son: por encima de 90, 105, 120, 130, 155, 180 y 180 °C. Por tanto, el aislamiento de clase B significa que la temperatura de resistencia térmica del aislamiento utilizado por el generador es de 130 °C. Durante el funcionamiento del generador, el usuario debe asegurarse de que el material aislante del generador no supere esta temperatura para garantizar su funcionamiento normal.
Los materiales aislantes de clase de aislamiento B están fabricados principalmente de mica, amianto e hilos de vidrio encolados o impregnados con cola orgánica.
Compresor de aire de tornillo OPPAIR
P: ¿A qué temperatura puede trabajar normalmente el motor? ¿Cuál es la temperatura máxima que puede soportar el motor?
OPPAIR Compresor de tornillo R: Si la temperatura medida de la carcasa del motor supera la temperatura ambiente en más de 25 grados, indica que el aumento de temperatura del motor ha superado el rango normal. Generalmente, el aumento de temperatura del motor debe ser inferior a 20 grados. Normalmente, la bobina del motor está hecha de hilo esmaltado, y cuando la temperatura del hilo esmaltado supera unos 150 grados, la película de barniz se desprende por la alta temperatura y provoca un cortocircuito en la bobina. Cuando la temperatura de la bobina supera los 150 grados, la temperatura de la carcasa del motor es de unos 100 grados, por lo que, si se toma como referencia la temperatura de la carcasa, la temperatura máxima que puede soportar el motor es de 100 grados.
P: La temperatura del motor debe ser inferior a 20 grados Celsius, es decir, la temperatura de la tapa del extremo del motor debe superar la temperatura ambiente en menos de 20 grados Celsius, pero ¿cuál es la razón por la que el motor se calienta más de 20 grados Celsius?
OPPAIR Compresor de tornillo R: Cuando el motor funciona con carga, se producen pérdidas de potencia en su interior, que finalmente se convierten en energía térmica y elevan la temperatura del motor por encima de la temperatura ambiente. El valor en que la temperatura del motor supera la temperatura ambiente se denomina aumento de temperatura. Una vez que la temperatura sube, el motor disipa calor al entorno; cuanto mayor es la temperatura, más rápida es la disipación. Cuando el calor emitido por el motor por unidad de tiempo es igual al calor disipado, la temperatura del motor deja de aumentar y se mantiene estable, es decir, en un estado de equilibrio entre generación y disipación de calor.
P: ¿Cuál es el aumento de temperatura admisible en general? ¿Qué parte del motor se ve más afectada por su aumento de temperatura? ¿Cómo se define?
OPPAIR Compresor de tornillo R: Cuando el motor funciona con carga, es necesario aprovechar al máximo su función. Cuanto mayor es la carga, mejor es la potencia de salida (si no se considera la resistencia mecánica). Pero cuanto mayor es la potencia de salida, mayores son las pérdidas de potencia y más alta la temperatura. Sabemos que lo más débil del motor es el material aislante, como el hilo esmaltado. La resistencia térmica de los materiales aislantes tiene un límite. Dentro de ese límite, las propiedades físicas, químicas, mecánicas, eléctricas y de otro tipo de los materiales aislantes son muy estables, y su vida útil es de unos 20 años. Si se supera ese límite, la vida del material aislante se acorta bruscamente e incluso se quema. Este límite de temperatura se denomina temperatura admisible del material aislante. La temperatura admisible del material aislante es la temperatura admisible del motor; la vida del material aislante es, en general, la vida del motor.