Les arguments en faveur de la vitesse fixe
Un compresseur à vis à vitesse fixe fonctionnant à son point de conception n'a pas de pertes d'entraînement ni d'électronique de variation de vitesse à entretenir. Lorsqu'une usine consomme réellement sa pleine production pendant de longues périodes, cette simplicité se traduit à la fois par un coût d'achat et une fiabilité avantageux. L'erreur consiste à utiliser une machine à vitesse fixe là où la demande d'air varie, alors que c'est précisément le problème que résout une solution à vitesse variable.
Couverture du catalogue
Notre série à vitesse fixe couvre 7,5 kW à 250 kW, avec un débit d'air libre de 1,2 à 13,4 m3/min sur toute la gamme et des pressions dans la plage de 7 à 12 bar. De nombreux modèles sont livrés en groupe intégré, avec réservoir, sécheur et filtres sur le même châssis.
Bien choisir le mode de régulation
| Mode de régulation | Comportement en service | Application |
|---|---|---|
| Charge/décharge | Charge jusqu'à la pression de consigne, puis décharge à vide | Demande proche de la capacité nominale avec stockage suffisant |
| Régulation par étranglement à l'admission | Étrangle l'admission pour s'ajuster à la demande | Rarement le choix efficace à faible demande |
| Marche/arrêt | Arrêt lorsque le réservoir est plein | Petits systèmes disposant d'un bon stockage |
| Commande en cascade | Deux machines ou plus mises en service par paliers de pression | Demande variant sur une large plage |
Le stockage fait aussi partie de la régulation
Une machine à vitesse fixe ne peut fonctionner par longs cycles efficaces que si l'air a un endroit où aller. Un réservoir dimensionné sur la plage marche/arrêt transforme une machine qui chargeait et déchargeait toutes les quelques minutes en une machine à cycles longs et stables. C'est pourquoi le dimensionnement du réservoir et celui du compresseur doivent être traités dans la même discussion.
La maintenance qui évite les surprises
- Vanne d'admission - La pièce la plus sollicitée ; une vanne usée fuit en interne et la machine reste en charge alors qu'elle devrait être déchargée.
- Séparateur huile-air - Une hausse du différentiel de pression signifie une hausse de la consommation, et finalement un entraînement d'huile.
- Refroidisseur - La poussière sur le refroidisseur fait monter la température de refoulement et raccourcit la durée de vie de l'huile.
- Courroie de transmission ou accouplement - Contrôlez l'alignement et la tension à chaque entretien.
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