Comment remplacer le filtre à huile ?
Comment remplacer le filtre à air ?
Comment vidanger l'huile du compresseur ?
Comment remplacer le séparateur huile-air ?
Comment régler les paramètres du contrôleur après une intervention ?
Pour éviter une usure prématurée du compresseur à vis et le colmatage de l'élément fin du séparateur huile-air, l'élément filtrant doit généralement être nettoyé ou remplacé.
Périodicité de maintenance : 2000 à 3000 heures (y compris la première maintenance)
une fois ; dans les zones poussiéreuses, la périodicité doit être raccourcie.
Vous pouvez vous référer à notre plan de maintenance ci-dessous :
Remarque : lors du remplacement du filtre, assurez-vous que l'équipement ne fonctionne pas. Au montage, vérifiez l'absence d'électricité statique sur chaque composant. Le serrage doit être correct pour éviter tout accident.
Voyons la méthode de remplacement du filtre du compresseur OPPAIR.
1. Remplacer le filtre à air
Il faut d'abord éliminer la poussière à la surface du filtre afin d'éviter de contaminer l'équipement pendant le remplacement et de nuire ainsi à la qualité de l'air produit. Lors du remplacement, tapotez d'abord le filtre et chassez la poussière à l'air sec en sens inverse. C'est le contrôle de base du filtre à air : il permet d'identifier les problèmes liés au filtre, puis de décider s'il faut le remplacer ou le réparer.
Vous pouvez consulter la vidéo que nous avons mise en ligne sur YouTube :
2. Lors de l'entretien d'un compresseur à vis, comment remplacer le filtre à huile et l'huile du compresseur ?
Avant d'ajouter de l'huile neuve, vous devez vidanger toute l'huile présente dans le réservoir huile-air et dans le corps de compression. (C'est très important !!)
L'huile du réservoir huile-air se vidange ici.
Pour vidanger l'huile du corps de compression, il faut retirer les vis de ce tuyau de liaison, faire tourner l'accouplement dans le sens de la flèche et appuyer sur le clapet d'admission.
(1) Après avoir vidangé toute l'huile, ajoutez de l'huile de lubrification dans le réservoir huile-air. La quantité exacte est indiquée par le voyant de niveau. Lorsque le compresseur ne tourne pas, le niveau doit rester au-dessus des deux repères rouges. (En fonctionnement, il doit se situer entre les deux repères rouges)
(2) Maintenez le clapet d'admission enfoncé, remplissez d'huile le corps de compression et arrêtez lorsque le niveau est atteint. C'est ainsi que l'on ajoute l'huile dans le corps de compression.
(3) Ouvrez un filtre à huile neuf et versez-y un peu d'huile de lubrification.
(4) Appliquez une petite quantité d'huile de lubrification, qui assurera l'étanchéité du filtre à huile.
(5) Serrez enfin le filtre à huile.
La vidéo de référence pour le remplacement du filtre à huile et de l'huile de lubrification est la suivante :
La vidéo de référence pour le remplacement du filtre à huile et de l'huile de lubrification est la suivante :
Points à retenir :
(1) La maintenance du compresseur à vis s'effectue à: 2000-3000 heures (y compris la première maintenance)
(2) Lors de l'entretien d'un compresseur, outre l'huile, que faut-il remplacer ? Le filtre à air, le filtre à huile et le séparateur huile-air
(3)Pour les pressions de 16 bar/20 bar et plus, utilisez de l'huile n° 68 ; pour les pressions inférieures à 16 bar, de l'huile n° 46. Il est recommandé d'utiliser de l'huile pour compresseur Shell entièrement synthétique ou semi-synthétique.
2. Remplacer le séparateur huile-air
Le remplacement commence par les différents petits tuyaux. Après avoir démonté le tube de cuivre et le capot, retirez la cartouche, puis nettoyez soigneusement le corps. Après avoir installé la cartouche neuve, remontez dans l'ordre inverse du démontage.
Les étapes sont les suivantes :
(1) Retirez le tuyau raccordé au clapet de pression minimale.
(2) Desserrez l'écrou sous le clapet de pression minimale et retirez le tuyau correspondant.
(3) Desserrez le tuyau et les vis du réservoir huile-air.
(4) Sortez l'ancien séparateur huile-air et mettez le neuf en place. (À centrer)
(5) Remontez le clapet de pression minimale et les vis correspondantes. (Serrez d'abord les vis côté opposé)
(6) Remontez les tuyaux correspondants.
(7) Remontez les deux tuyaux d'huile et serrez les vis.
(8) Une fois tous les tuyaux resserrés, le remplacement du séparateur huile-air est terminé.
Vous pouvez consulter la vidéo que nous avons mise en ligne sur YouTube :
La quantité d'huile à ajouter lors de l'entretien dépend de la puissance : reportez-vous à la figure ci-dessous.
|
Quantité d'huile à ajouter lorsque le compresseur est vide： |
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| Puissance |
7,5 kW |
11 kW |
15 kW |
22 kW |
30 kW |
37 kW |
45 kW |
55 kW |
75 kW |
| Lubrifiant |
5L |
10L |
16L |
25L |
45L |
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Remarque : si l'huile n'a pas été complètement vidangée lors de la vidange, réduisez la quantité versée en conséquence.
3. Contrôleur Réglage des paramètres après maintenance
Après chaque maintenance, il faut ajuster les paramètres du contrôleur. Prenons l'exemple du contrôleur MAM6080 :
Après la maintenance, il faut remettre à 0 le temps de fonctionnement des premières lignes et porter à 2500 le temps maximal des dernières lignes.
Si vous souhaitez davantage de vidéos sur l'utilisation et la conduite des compresseurs, suivez notre chaîne Youtube et recherchez OPPAIR COMPRESSOR.
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