Compresor de aire de tornillo accionado por diésel
Especificaciones del producto
| Modelo | |
| Estilo del modelo | |
| Compresor de aire de tornillo | Nivel de compresión |
| Presión de descarga | |
| Caudal volumétrico | |
| Velocidad máxima de remolque (km/h) | |
| Aceite lubricante del motor principal (L) | |
| Tamaño / cantidad de válvulas de suministro de aire | |
| Altitud máxima de trabajo recomendada | |
| Motores diésel | Potencia nominal (kW) / velocidad (r/min). |
| nombre de la marca | |
| Número de cilindros | |
| Método de entrada de aire | |
| Cilindrada (L) | |
| Cantidad de aceite lubricante del motor (L) | |
| Capacidad del depósito de combustible (L) | |
| Número de baterías | |
| Parámetros de la máquina | Largo (mm) |
| Ancho (mm) | |
| Alto (mm) | |
| Peso (kg) | |
| Tamaño de rueda * cantidad | |
| Nivel de ruido (nivel sonoro) dB | |
| Normas de emisiones de escape | |
| OPM-194-13(F) | OPM-194-8 | Modelo | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
| Tipo fijo (sin ruedas) | Cuatro ruedas | Estilo del modelo | Cuatro ruedas | Cuatro ruedas | |
| Una etapa | Dos etapas | Compresor de aire de tornillo | Nivel de compresión | Dos etapas | Dos etapas |
| 13bar (189psi) | 8bar (116psi) | Presión de descarga | 20bar (290psi) | 22bar (319psi) | |
| 17m3/min (595cfm) | 20m3/min (700cfm) | Caudal volumétrico | 22m3/min (770cfm) | 22m3/min (700cfm) | |
| 20 | 20 | Velocidad máxima de remolque (km/h) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Aceite lubricante del motor principal (L) | 100 | 100 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Tamaño / cantidad de válvulas de suministro de aire | G1" *1 G2" *1 | G1" *1 G2" *1 | |
| 2000 | 2000 | Altitud máxima de trabajo recomendada | 2000 | 2000 | |
| 194/2200 | 194/2200 | Motores diésel | Potencia nominal (kW) / velocidad (r/min). | 228/2200 | 228/2200 |
| Cummins | Cummins | nombre de la marca | YUCHAI | YUCHAI | |
| 6 | 6 | Número de cilindros | 6 | 6 | |
| Turbocompresión y refrigeración intermedia del aire | Turbocompresión y refrigeración intermedia del aire | Método de entrada de aire | Turbocompresión y refrigeración intermedia del aire | Turbocompresión y refrigeración intermedia del aire | |
| 8.3 | 8.3 | Cilindrada (L) | 8.4 | 8.4 | |
| 22 | 22 | Cantidad de aceite lubricante del motor (L) | 24 | 24 | |
| 320 | 320 | Capacidad del depósito de combustible (L) | 430 | 430 | |
| 2 | 2 | Número de baterías | 2 | 2 | |
| 3500 | 3670 | Parámetros de la máquina | Largo (mm) | 3670 | 3670 |
| 1800 | 1870 | Ancho (mm) | 1870 | 1870 | |
| 2400 | 2400 | Alto (mm) | 2350 | 2350 | |
| 3900 | 3900 | Peso (kg) | 4100 | 4100 | |
| 7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Tamaño de rueda * cantidad | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Nivel de ruido (nivel sonoro) dB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Nacional III no vial | Nacional III no vial | Normas de emisiones de escape | Nacional III no vial | Nacional III no vial | |
| OPM-242-17 | OPM-264-25(F) | Modelo | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
| Cuatro ruedas | Tipo fijo (sin ruedas) | Estilo del modelo | Cuatro ruedas | Cuatro ruedas | |
| Dos etapas | Dos etapas | Compresor de aire de tornillo | Nivel de compresión | Dos etapas | Dos etapas |
| 17bar (247psi) | 25bar (363psi) | Presión de descarga | 25bar (363psi) | 23bar (334psi) | |
| 21m3/min (735cfm) | 28m3/min (980cfm) | Caudal volumétrico | 28m3/min (980cfm) | 29m3/min (1015cfm) | |
| 20 | 20 | Velocidad máxima de remolque (km/h) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Aceite lubricante del motor principal (L) | 120 | 120 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Tamaño / cantidad de válvulas de suministro de aire | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
| 2000 | 2000 | Altitud máxima de trabajo recomendada | 2000 | 2000 | |
| 242/2200 | 264/2000 | Motores diésel | Potencia nominal (kW) / velocidad (r/min). | 264/2000 | 264/2000 |
| Cummins | Cummins | nombre de la marca | Cummins | Cummins | |
| 6 | 6 | Número de cilindros | 6 | 6 | |
| Turbocompresión y refrigeración intermedia del aire | Turbocompresión y refrigeración intermedia del aire | Método de entrada de aire | Turbocompresión y refrigeración intermedia del aire | Turbocompresión y refrigeración intermedia del aire | |
| 8.9 | 8.9 | Cilindrada (L) | 8.9 | 8.9 | |
| 26 | 28 | Cantidad de aceite lubricante del motor (L) | 28 | 28 | |
| 430 | 600 | Capacidad del depósito de combustible (L) | 600 | 600 | |
| 2 | 2 | Número de baterías | 2 | 2 | |
| 3670 | 3600 | Parámetros de la máquina | Largo (mm) | 3800 | 3800 |
| 1870 | 1950 | Ancho (mm) | 2000 | 2000 | |
| 2350 | 2000 | Alto (mm) | 2250 | 2250 | |
| 4000 | 3800 | Peso (kg) | 4800 | 4800 | |
| 7.5-16-14RP*4 | // | Tamaño de rueda * cantidad | // | // | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Nivel de ruido (nivel sonoro) dB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Nacional III no vial | Nacional III no vial | Normas de emisiones de escape | Nacional III no vial | Nacional III no vial | |
Descripción del producto
CABEZAL DE AIRE
1. Adopta el cabezal de aire de doble tornillo asimétrico de tercera generación de primer nivel internacional, mantiene el exquisito proceso de fabricación, adopta el perfil de diente de alta eficiencia y baja presión, y el diseño de entrada de aire axial.
2. Diseño optimizado de los canales de flujo, con un rotor grande, baja velocidad y alta eficiencia. Mayor eficiencia energética en un 5%-15% en comparación con la segunda generación.
3. Utiliza rodamientos SKF suecos de servicio pesado y sellado de eje de doble labio, duraderos y fiables. La vida útil de diseño de los rodamientos es de 80,000-100,000 horas y la del cabezal de aire es de aproximadamente 200,000 horas.
MOTOR
1. El motor adopta un motor de alto rendimiento de marca conocida. El motor síncrono de imán permanente (motor PM) utiliza imanes permanentes de alto rendimiento, que no pierden magnetismo por debajo de 200°, y tienen una vida útil de hasta 15 años.
2. La bobina del estátor adopta el hilo esmaltado especial anti-descarga para convertidor de frecuencia, que tiene una excelente resistencia de aislamiento y una vida útil más larga.
3. El motor tiene función de protección de temperatura, amplio rango de regulación de velocidad, ajuste de volumen de alta precisión y amplio rango. Tamaño pequeño, bajo nivel de ruido, gran sobrecorriente y fiabilidad notablemente mejorada.
4. Clase de protección IP55, clase de aislamiento F, protegen eficazmente el motor, aumentan su vida útil y la eficiencia es 5%-7% superior a la de productos similares.
VÁLVULA DE ADMISIÓN
1. La válvula de admisión es el componente principal para controlar la entrada de aire del compresor de aire.
2. Adopta una válvula de admisión de aire de marca mundialmente conocida, que puede ajustar automáticamente el caudal de aire de 0 a 100% según los requisitos de caudal del sistema. Garantiza una pequeña pérdida de presión, un accionamiento estable y una larga vida útil, reduciendo así los costos de operación.
INTERCAMBIADOR DE CALOR
1. El intercambiador de calor utiliza materias primas de alta calidad y un diseño único de canales internos, que aumenta el área de intercambio de calor y puede disipar eficazmente el calor del compresor de aire.
2. La pared interior del intercambiador de calor está tratada con protección anticorrosión para aumentar la vida útil del intercambiador de calor y mejorar el efecto de transferencia de calor.
3. El radiador ha pasado la estricta prueba de fábrica y su calidad es fiable, lo que evita eficazmente la alta temperatura del compresor de aire y aumenta la vida útil de la máquina.
Detalles del producto
