Compresseur d'air à vis à moteur diesel
Spécifications du produit
| Modèle | |
| Style de modèle | |
| Compresseur d'air à vis | Niveau de compression |
| Pression de refoulement | |
| Débit volumétrique | |
| Vitesse de remorquage maximale (km/h) | |
| Huile de lubrification du moteur principal (L) | |
| Dimension / quantité du clapet d'alimentation en air | |
| Altitude de travail maximale recommandée | |
| Moteurs diesel | Puissance nominale (kW) / vitesse (tr/min). |
| Nom de la marque | |
| Nombre de cylindres | |
| Mode d'admission d'air | |
| Cylindrée (L) | |
| Quantité d'huile de lubrification moteur (L) | |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | |
| Nombre de batteries | |
| Paramètres de la machine | Longueur (mm) |
| Largeur (mm) | |
| Hauteur (mm) | |
| Poids (kg) | |
| Dimension des roues × quantité | |
| Niveau sonore (niveau acoustique) dB | |
| Normes d'émission des gaz d'échappement | |
| OPM-194-13(F) | OPM-194-8 | Modèle | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
| Type fixe (sans roues) | Quatre roues | Style de modèle | Quatre roues | Quatre roues | |
| Un étage | Deux étages | Compresseur d'air à vis | Niveau de compression | Deux étages | Deux étages |
| 13 bar (189 psi) | 8 bar (116 psi) | Pression de refoulement | 20 bar (290 psi) | 22 bar (319 psi) | |
| 17 m3/min (595 cfm) | 20 m3/min (700 cfm) | Débit volumétrique | 22 m3/min (770 cfm) | 22 m3/min (700 cfm) | |
| 20 | 20 | Vitesse de remorquage maximale (km/h) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Huile de lubrification du moteur principal (L) | 100 | 100 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Dimension / quantité du clapet d'alimentation en air | G1" *1 G2" *1 | G1" *1 G2" *1 | |
| 2000 | 2000 | Altitude de travail maximale recommandée | 2000 | 2000 | |
| 194/2200 | 194/2200 | Moteurs diesel | Puissance nominale (kW) / vitesse (tr/min). | 228/2200 | 228/2200 |
| Cummins | Cummins | Nom de la marque | YUCHAI | YUCHAI | |
| 6 | 6 | Nombre de cylindres | 6 | 6 | |
| Suralimentation et refroidissement intermédiaire | Suralimentation et refroidissement intermédiaire | Mode d'admission d'air | Suralimentation et refroidissement intermédiaire | Suralimentation et refroidissement intermédiaire | |
| 8.3 | 8.3 | Cylindrée (L) | 8.4 | 8.4 | |
| 22 | 22 | Quantité d'huile de lubrification moteur (L) | 24 | 24 | |
| 320 | 320 | Capacité du réservoir de carburant (L) | 430 | 430 | |
| 2 | 2 | Nombre de batteries | 2 | 2 | |
| 3500 | 3670 | Paramètres de la machine | Longueur (mm) | 3670 | 3670 |
| 1800 | 1870 | Largeur (mm) | 1870 | 1870 | |
| 2400 | 2400 | Hauteur (mm) | 2350 | 2350 | |
| 3900 | 3900 | Poids (kg) | 4100 | 4100 | |
| 7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Dimension des roues × quantité | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Niveau sonore (niveau acoustique) dB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Norme non routière National III | Norme non routière National III | Normes d'émission des gaz d'échappement | Norme non routière National III | Norme non routière National III | |
| OPM-242-17 | OPM-264-25(F) | Modèle | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
| Quatre roues | Type fixe (sans roues) | Style de modèle | Quatre roues | Quatre roues | |
| Deux étages | Deux étages | Compresseur d'air à vis | Niveau de compression | Deux étages | Deux étages |
| 17 bar (247 psi) | 25 bar (363 psi) | Pression de refoulement | 25 bar (363 psi) | 23 bar (334 psi) | |
| 21 m3/min (735 cfm) | 28 m3/min (980 cfm) | Débit volumétrique | 28 m3/min (980 cfm) | 29 m3/min (1015 cfm) | |
| 20 | 20 | Vitesse de remorquage maximale (km/h) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Huile de lubrification du moteur principal (L) | 120 | 120 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Dimension / quantité du clapet d'alimentation en air | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
| 2000 | 2000 | Altitude de travail maximale recommandée | 2000 | 2000 | |
| 242/2200 | 264/2000 | Moteurs diesel | Puissance nominale (kW) / vitesse (tr/min). | 264/2000 | 264/2000 |
| Cummins | Cummins | Nom de la marque | Cummins | Cummins | |
| 6 | 6 | Nombre de cylindres | 6 | 6 | |
| Suralimentation et refroidissement intermédiaire | Suralimentation et refroidissement intermédiaire | Mode d'admission d'air | Suralimentation et refroidissement intermédiaire | Suralimentation et refroidissement intermédiaire | |
| 8.9 | 8.9 | Cylindrée (L) | 8.9 | 8.9 | |
| 26 | 28 | Quantité d'huile de lubrification moteur (L) | 28 | 28 | |
| 430 | 600 | Capacité du réservoir de carburant (L) | 600 | 600 | |
| 2 | 2 | Nombre de batteries | 2 | 2 | |
| 3670 | 3600 | Paramètres de la machine | Longueur (mm) | 3800 | 3800 |
| 1870 | 1950 | Largeur (mm) | 2000 | 2000 | |
| 2350 | 2000 | Hauteur (mm) | 2250 | 2250 | |
| 4000 | 3800 | Poids (kg) | 4800 | 4800 | |
| 7.5-16-14RP*4 | // | Dimension des roues × quantité | // | // | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Niveau sonore (niveau acoustique) dB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Norme non routière National III | Norme non routière National III | Normes d'émission des gaz d'échappement | Norme non routière National III | Norme non routière National III | |
Description du produit
BLOC VIS
1. Adopte un bloc vis jumeau asymétrique de troisième génération de niveau international, un savoir-faire de fabrication raffiné, une denture haute efficacité à basse pression et une admission d'air axiale.
2. Conception optimisée des canaux d'écoulement, grand rotor, faible vitesse et haut rendement. Efficacité énergétique accrue de 5 à 15 % par rapport à la deuxième génération.
3. Roulements SKF renforcés de fabrication suédoise, joint d'arbre à double lèvre, durables et fiables. Durée de vie nominale des roulements : 80 000 à 100 000 heures ; durée de vie nominale du bloc vis : environ 200 000 heures.
MOTEUR
1. Le moteur est un moteur hautes performances de marque renommée. Le moteur synchrone à aimants permanents (moteur PM) utilise des aimants permanents hautes performances qui ne perdent pas leur magnétisme en dessous de 200 ℃ et dont la durée de vie atteint 15 ans.
2. La bobine du stator utilise du fil émaillé spécial pour variateur de fréquence, résistant à la décharge, offrant une excellente isolation et une durée de vie plus longue.
3. Le moteur dispose d'une protection thermique, d'une large plage de régulation de vitesse et d'un réglage de débit de haute précision. Encombrement réduit, faible niveau sonore, forte surintensité, fiabilité nettement améliorée.
4. Indice de protection IP55, classe d'isolation F : protection efficace du moteur, durée de vie allongée et rendement supérieur de 5 à 7 % à celui de produits similaires.
CLAPET D'ADMISSION
1. Le clapet d'admission est le composant essentiel qui contrôle l'admission d'air du compresseur.
2. Grâce à un clapet d'admission de marque mondiale, le débit d'air s'ajuste automatiquement de 0 à 100 % selon les besoins du système. Il garantit une faible perte de charge, un fonctionnement stable et une longue durée de vie, ce qui réduit les coûts d'exploitation.
ÉCHANGEUR DE CHALEUR
1. L'échangeur de chaleur utilise des matières premières de haute qualité et une conception unique des canaux internes, ce qui augmente la surface d'échange et permet de dissiper efficacement la chaleur du compresseur.
2. La paroi interne de l'échangeur est traitée contre la corrosion afin d'allonger sa durée de vie et d'améliorer le transfert thermique.
3. Le radiateur a passé les tests d'usine les plus stricts et sa qualité est fiable, ce qui évite efficacement la surchauffe du compresseur et prolonge la durée de vie de la machine.
Détails du produit
