Que aparezca alta temperatura en un arranque en frío de invierno no es normal en un compresor de tornillo y puede deberse a las siguientes causas:
Influencia de la temperatura ambiente
Con una temperatura ambiente baja en invierno, la temperatura de servicio del compresor debe situarse en torno a 90°C; superar los 100°C ya se considera anómalo. Las bajas temperaturas pueden reducir la fluidez del aceite lubricante y la eficiencia de refrigeración, pero el rango de diseño normal debe mantenerse por debajo de 95°C.
Avería del sistema de refrigeración
Fallo del ventilador de refrigeración: Compruebe si el ventilador gira. En los compresores refrigerados por aire, asegúrese de que las tomas de entrada y salida de aire no estén obstruidas por nieve u objetos extraños.
Enfriador obstruido: La falta de limpieza prolongada puede obstruir el intercambiador de placas y aletas o el haz de tubos refrigerado por agua, lo que exige un soplado con aire a alta presión o una limpieza química.
Agua de refrigeración insuficiente: Compruebe el caudal y la temperatura del agua de refrigeración. Una temperatura demasiado alta o un caudal insuficiente reducen la eficiencia de intercambio térmico.
Problemas en el sistema de lubricación
Nivel de aceite anómalo: Con la máquina parada, el nivel de aceite debe quedar por encima del límite superior (H/MAX); en funcionamiento no debe bajar del límite inferior (L/MIN). Fallo de la válvula de corte de aceite: si no se abre al cargar, se produce falta de aceite y alta temperatura. Compruebe el estado de la electroválvula.
Filtro de aceite obstruido: Un fallo de la válvula de derivación provoca un suministro de aceite insuficiente y, con ello, alta temperatura. Limpie o sustituya el cartucho.
Otros factores
Un fallo de la válvula termostática hace que el aceite lubricante entre directamente en el cabezal sin pasar por el enfriador. Compruebe si el obturador se mueve correctamente.
La falta de mantenimiento prolongada o una carbonización acusada también reducen la eficiencia de disipación. Se recomienda realizar el mantenimiento cada 2,000 horas.
Si todas las comprobaciones anteriores son correctas, póngase en contacto con el fabricante para confirmar si el equipo es apto para entornos de baja temperatura. Si es necesario, instale un dispositivo de precalentamiento o cambie a un aceite lubricante para baja temperatura.
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