1. Proceso de aspiración:
El motor eléctrico o el motor de combustión interna acciona el rotor. Cuando el espacio de la cavidad dentada de los rotores principal y secundario gira hasta la abertura de la pared lateral de admisión, el volumen de ese espacio es mayor y el aire exterior lo llena. Cuando la cara frontal del lado de admisión del rotor se aleja de la entrada de aire de la carcasa, el aire entre las cavidades dentadas queda encerrado entre los rotores principal y secundario y la carcasa, completando el proceso de aspiración.
2. Proceso de compresión:
Al finalizar la aspiración, el volumen cerrado que forman las crestas de los rotores principal y secundario y la carcasa disminuye con el cambio del ángulo del rotor y se desplaza en forma de espiral; este es el «proceso de compresión».
1. Proceso de aspiración:
El motor eléctrico o el motor de combustión interna acciona el rotor. Cuando el espacio de la cavidad dentada de los rotores principal y secundario gira hasta la abertura de la pared lateral de admisión, el volumen de ese espacio es mayor y el aire exterior lo llena. Cuando la cara frontal del lado de admisión del rotor se aleja de la entrada de aire de la carcasa, el aire entre las cavidades dentadas queda encerrado entre los rotores principal y secundario y la carcasa, completando el proceso de aspiración.
2. Proceso de compresión:
Al finalizar la aspiración, el volumen cerrado que forman las crestas de los rotores principal y secundario y la carcasa disminuye con el cambio del ángulo del rotor y se desplaza en forma de espiral; este es el «proceso de compresión».
