Une température élevée au démarrage à froid en hiver est anormale sur un compresseur à vis et peut avoir les causes suivantes :
Influence de la température ambiante
Lorsque la température ambiante est basse en hiver, la température de service d'un compresseur devrait se situer autour de 90 °C ; au-delà de 100 °C, c'est anormal. Le froid peut réduire la fluidité de l'huile et l'efficacité du refroidissement, mais la plage de conception normale doit rester sous 95 °C.
Panne du système de refroidissement
Défaillance du ventilateur de refroidissement : Vérifiez si le ventilateur tourne. Sur un compresseur refroidi à air, assurez-vous que l'entrée et la sortie d'air ne sont pas obstruées par la neige ou des corps étrangers.
Colmatage du refroidisseur : Un défaut de nettoyage prolongé peut colmater l'échangeur à plaques-ailettes ou le faisceau refroidi à l'eau ; un soufflage à l'air haute pression ou un nettoyage chimique est alors nécessaire.
Eau de refroidissement insuffisante : Contrôlez le débit et la température de l'eau de refroidissement. Une eau trop chaude ou un débit insuffisant réduisent l'échange thermique.
Problèmes du système de lubrification
Niveau d'huile anormal : Après l'arrêt, le niveau doit être au-dessus du repère haut (H/MAX), et en service il ne doit pas descendre sous le repère bas (L/MIN). Défaillance de la vanne d'arrêt d'huile : si elle ne s'ouvre pas à la mise en charge, il y a manque d'huile et température élevée. Vérifiez l'état de l'électrovanne.
Colmatage de la cartouche du filtre à huile : Une vanne de dérivation défaillante provoque un défaut d'alimentation en huile et une température élevée. Nettoyez ou remplacez la cartouche.
Autres facteurs
Une défaillance du clapet thermostatique fait arriver l'huile directement au corps de compression sans passer par le refroidisseur. Vérifiez que le clapet se déplace normalement.
Un manque d'entretien prolongé ou un encrassement important réduisent aussi l'efficacité de dissipation. Un entretien toutes les 2 000 heures est conseillé.
Si tous ces contrôles sont normaux, contactez le fabricant pour confirmer que l'équipement convient à un environnement froid. Ajoutez si nécessaire un dispositif de préchauffage ou passez à une huile pour basses températures.
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