Comment distinguer la pression du OPPAIR compresseur d'air selon les différents états ?
La pression du compresseur peut être observée sur les manomètres du réservoir d'air et du réservoir huile-air. Le manomètre du réservoir d'air indique la pression de l'air stocké, celui du réservoir huile-air indique la pression de service du compresseur.
Le compresseur OPPAIR selon les différents états :
État en charge : la pression du réservoir huile-air et celle du réservoir d'air doivent être identiques.
État à vide (décharge) : la pression du réservoir huile-air est inférieure à celle du réservoir d'air.
État à l'arrêt : quelques minutes après l'arrêt, la pression du réservoir huile-air doit être de 0.
Si, compresseur à l'arrêt, le manomètre du réservoir huile-air n'indique pas 0 en permanence et que le clapet d'admission fuit sans cesse, c'est que le clapet de pression minimale ne joue plus son rôle d'isolement unidirectionnel : il doit être remplacé.
Les fonctions du clapet de pression minimale dans le compresseur sont les suivantes : au démarrage du compresseur OPPAIR, il établit rapidement la pression de circulation nécessaire à la lubrification, afin d'éviter l'usure de l'équipement par défaut de lubrification ; il joue un rôle d'amortisseur en régulant le débit traversant la cartouche séparative huile-air, afin d'éviter qu'un flux à grande vitesse ne dégrade la séparation huile-air et n'entraîne l'huile lubrifiante hors du circuit, et afin d'éviter une perte de charge excessive de part et d'autre de la cartouche qui endommagerait le média filtrant ; il assure enfin une fonction de clapet anti-retour.
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