Como ocurre con un coche, en un compresor el mantenimiento es clave y debe formar parte del coste del ciclo de vida desde la compra. Una parte importante del mantenimiento de un compresor con inyección de aceite es el cambio de aceite.
Hay algo importante: en un compresor con inyección de aceite, el tamaño del depósito no determina la frecuencia de cambio.
Como medio refrigerante, el aceite desempeña un papel esencial en un compresor de tornillo refrigerado por aceite. Retira el calor generado en la compresión, lubrica los rotores y sella la cámara de compresión. Como el aceite del compresor refrigera y sella a la vez, debe usarse un aceite específico de alta calidad fabricado para este fin, nunca un sustituto como aceite de motor.
Ese aceite específico tiene un coste, y mucha gente cree que cuanto mayor es el depósito, más dura el aceite, lo cual es muy engañoso.
① Cómo se determina la vida del aceite
Lo que decide cuánto dura el aceite es el calor, no el volumen almacenado. Si la vida del aceite se acorta o hace falta más cantidad, puede que el compresor genere más calor del previsto en la compresión; otro problema posible es una holgura anómalamente grande que deja pasar demasiado aceite por los rotores.
Lo ideal es razonar por el coste total de aceite por hora de funcionamiento y asumir que el intervalo puede ser más corto que la media del sector. El manual del compresor indica la vida media del aceite y la cantidad para un compresor de tornillo con inyección de aceite.
② Un depósito grande no significa que el aceite dure más
Algunos fabricantes insinúan que su aceite dura más, pero no hay relación entre ambas cosas. Antes de comprar un compresor nuevo, infórmese bien y mantenga un plan de mantenimiento eficaz: así detectará los problemas a tiempo y no gastará dinero de más en cambios de aceite.
