Las temperaturas elevadas durante un arranque en frío en invierno son anómalas en los compresores de tornillo y pueden deberse a las siguientes causas:
Influencia de la temperatura ambiente
Cuando las temperaturas ambiente son bajas en invierno, la temperatura de funcionamiento del compresor de aire debería situarse en torno a 90°C. Las temperaturas superiores a 100°C se consideran anómalas. Las bajas temperaturas pueden reducir la fluidez del lubricante y la eficiencia de la refrigeración, pero el rango de temperatura de diseño normal debería mantenerse dentro de 95°C.
Fallo del sistema de refrigeración
Fallo del ventilador de refrigeración: Compruebe que el ventilador está en funcionamiento. En los compresores refrigerados por aire, asegúrese de que la entrada y la salida de aire no estén bloqueadas por nieve o cuerpos extraños.
Obstrucción del enfriador: La acumulación prolongada de suciedad puede obstruir el intercambiador de calor de placas y aletas o el haz de tubos de refrigeración por agua, lo que exige un soplado con aire a presión o una limpieza química.
Agua de refrigeración insuficiente: Compruebe el caudal y la temperatura del agua de refrigeración. Una temperatura del agua excesiva o un caudal insuficiente reducen la eficiencia del intercambio térmico.
Problemas del sistema de lubricación
Fallo del nivel de aceite lubricante: Tras la parada, el nivel de aceite debe quedar por encima de la marca alta (H/MAX) y no debe descender por debajo de la marca baja (L/MIN) durante el funcionamiento. Fallo de la válvula de corte de aceite: si la válvula de corte no se abre durante la carga, puede producirse una falta de aceite y temperaturas elevadas. Compruebe el estado de funcionamiento de la electroválvula.
Obstrucción del filtro de aceite: Una válvula de derivación defectuosa puede provocar un suministro insuficiente de aceite y, con ello, temperaturas elevadas. Limpie o sustituya el elemento filtrante.
Otros factores
Una válvula de control térmico defectuosa puede permitir que el aceite lubricante entre en la culata sin pasar por el enfriador. Compruebe que el obturador de la válvula funciona correctamente.
La falta prolongada de mantenimiento o una acumulación severa de carbonilla también pueden reducir la eficiencia de disipación del calor. Se recomienda realizar el mantenimiento cada 2,000 horas.
Si todas las comprobaciones anteriores resultan normales, póngase en contacto con el fabricante para confirmar si el equipo es adecuado para entornos de baja temperatura. Si es necesario, instale un dispositivo de precalentamiento o sustituya el aceite lubricante por un lubricante para baja temperatura.
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