Une température élevée lors d'un démarrage à froid en hiver est anormale pour un compresseur à vis : elle peut être due aux causes suivantes :
Influence de la température ambiante
Lorsque la température ambiante est basse en hiver, la température de service du compresseur doit généralement se situer autour de 90 °C. Une température supérieure à 100 °C est considérée comme anormale. Les basses températures peuvent réduire la fluidité du lubrifiant et l'efficacité du refroidissement, mais la plage de température de conception normale doit rester sous 95 °C.
Défaillance du circuit de refroidissement
Défaillance du ventilateur de refroidissement : Vérifier que le ventilateur fonctionne. Sur les compresseurs refroidis à l'air, s'assurer que l'entrée et la sortie d'air ne sont pas obstruées par la neige ou des corps étrangers.
Colmatage du refroidisseur : Un nettoyage trop espacé peut provoquer un colmatage de l'échangeur à plaques-ailettes ou du faisceau de tubes du circuit d'eau, ce qui impose un soufflage à l'air comprimé ou un nettoyage chimique.
Eau de refroidissement insuffisante : Vérifier le débit et la température de l'eau de refroidissement. Une température d'eau trop élevée ou un débit insuffisant réduit l'efficacité de l'échange thermique.
Problèmes du circuit de lubrification
Niveau d'huile anormal : Après l'arrêt, le niveau doit être au-dessus du repère haut (H/MAX) et, en fonctionnement, ne pas descendre sous le repère bas (L/MIN). Défaillance du robinet d'arrêt d'huile : si le robinet ne s'ouvre pas au chargement, cela peut provoquer un manque d'huile et des températures élevées. Contrôler l'état de fonctionnement de l'électrovanne.
Colmatage du filtre à huile : Un clapet de dérivation défaillant peut provoquer une alimentation en huile insuffisante et donc des températures élevées. Nettoyer ou remplacer l'élément filtrant.
Autres facteurs
Un thermostat défaillant peut laisser l'huile pénétrer dans la culasse sans passer par le refroidisseur. Vérifier le bon fonctionnement du clapet.
Une absence prolongée d'entretien ou des dépôts de calamine importants peuvent également réduire l'efficacité de dissipation thermique. Une maintenance toutes les 2 000 heures est recommandée.
Si tous les contrôles ci-dessus sont normaux, contactez le fabricant pour vérifier si l'équipement convient aux environnements à basse température. Si nécessaire, installez un dispositif de préchauffage ou remplacez l'huile par un lubrifiant basse température.
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