Coupure de l'alimentation et décompression : Avant toute opération de maintenance ou d'intervention, coupez l'alimentation électrique et apposez un cadenas avec pancarte (« ne pas manœuvrer ») ; assurez-vous que toute la pression d'air du système est évacuée et qu'il ne reste aucune pression résiduelle.
Vidange de l'huile : Arrêtez la machine et vidangez l'huile du réservoir. Vous pouvez d'abord faire tourner le compresseur 5 minutes pour faire monter l'huile au-dessus de 50 °C et réduire sa viscosité, puis ouvrir lentement le robinet de vidange au bas du réservoir séparateur huile-air pour évacuer l'ancienne huile.
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Démontage de l'ancien joint : Démontez le moteur et l'accouplement, retirez le couvercle presse-joint et sortez avec précaution l'ancien joint spi.
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Inspection complète : Vérifiez que la surface de l'arbre principal est lisse, sans corrosion, rayures ni usure. En cas de défaut léger, poncez avec un papier abrasif fin de grain 800 ou plus ; si le dommage est important, remplacez l'arbre.
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Vérifiez que les surfaces d'étanchéité (bague tournante, bague fixe) ne présentent ni rayures ni déformation, et que les joints toriques ne sont ni durcis ni endommagés.
1. Appliquer la pâte d'étanchéité : Appliquez uniformément une petite quantité de pâte d'étanchéité à l'intérieur du couvercle presse-joint démonté, puis lissez-la avec le doigt.
2. Enfoncer le joint neuf : Alignez le joint spi neuf de qualité sur le couvercle, pressez-le avec l'ancienne bague de guidage circulaire pour qu'il soit parfaitement en place dans sa gorge. Essuyez l'excédent de pâte d'étanchéité qui déborde lors de l'enfoncement.
3. Appliquer de la graisse : Appliquez une couche régulière de graisse sur tout le pourtour de la face interne du joint, en préparation de la lubrification.
4. Préparer la face du corps : Appliquez un cordon de pâte d'étanchéité sur le pourtour de la face de montage du corps, puis lissez-le avec le doigt.
5. Mise en place du couvercle : Prenez une fine feuille de plastique, pulvérisez-y du lubrifiant, enroulez-la et glissez-la sur l'arbre comme guide. Ajustez l'angle du couvercle équipé du joint, alignez les trous de vis et faites-le glisser lentement le long de la feuille jusqu'à ce que les deux faces soient parfaitement en contact.
6. Serrage des boulons : Serrez tous les boulons à fond. Le couple de serrage du couvercle doit impérativement respecter les prescriptions du manuel de la machine (généralement 25-35 N·m), afin d'éviter tout serrage excessif ou insuffisant.
Détermination du sens : Le côté avec le ressort est généralement tourné vers l'extérieur (côté opposé à l'huile), le côté portant les lettres ou la référence vers l'extérieur ; un montage à l'envers provoque une fuite immédiate et une défaillance.
Protection de la lèvre : Lors du passage sur la clavette et le filetage, la lèvre doit être protégée par un manchon ou du ruban adhésif pour éviter que des arêtes vives ne coupent le caoutchouc (une lèvre endommagée est la principale cause de fuite).
Choix des pièces : Privilégiez les joints d'origine ou de qualité : les joints spi de mauvaise qualité se déforment et fuient facilement. Avant le montage, vérifiez impérativement le diamètre de l'arbre et l'état des roulements.
Maîtrise de l'environnement : Maintenez la surface de travail propre tout au long de l'opération ; même une particule de poussière très fine pénétrant dans l'interface d'étanchéité peut provoquer une défaillance précoce. Si vous manquez d'outils spécifiques (extracteur, douille de presse) ou ne pouvez pas évaluer l'usure du tourillon, contactez un technicien qualifié pour éviter que le problème ne s'aggrave.
Remplacement des pièces d'usure : Remplacez la cartouche du filtre à huile, nettoyez le réservoir et le circuit d'huile, éliminez les boues et impuretés résiduelles.
Remise en huile : Versez par l'orifice de remplissage une huile pour compresseur à vis conforme aux normes, jusqu'à ce que le niveau soit dans la plage indiquée, puis vérifiez l'absence de fuite.
Essai de fonctionnement : Démarrez le compresseur à vide pendant 30 minutes et observez l'extrémité de l'arbre pour détecter une éventuelle fuite ; poursuivez en charge pendant 1 à 2 heures, contrôlez à nouveau l'étanchéité et surveillez la température côté arbre pour écarter toute anomalie.
Maîtrise des vibrations : Lors de l'installation, contrôlez la planéité au niveau à bulle (écart ≤ 0,1 mm/m) et vérifiez régulièrement le serrage des boulons d'ancrage ; assurez-vous que le désalignement de l'accouplement entre le moteur et le corps reste dans les tolérances admises.
Remplacement périodique : Un joint spi standard se remplace en principe tous les 1 à 2 ans, un joint mécanique tous les 2 à 3 ans (ou 8000-10000 heures).
Qualité de l'huile : Il est formellement interdit de mélanger des huiles de marques différentes. Contrôlez régulièrement la qualité de l'huile et remplacez-la à temps pour éviter que des impuretés n'atteignent le joint d'arbre et n'accélèrent l'usure.