إنه فصل الصيف، وفي هذا الوقت تتكرر أعطال ارتفاع الحرارة في ضواغط هواء بشكل متكرر. ويلخص هذا المقال الأسباب المحتملة المختلفة لارتفاع الحرارة.
تحدثنا في المقال السابق عن مشكلة ارتفاع حرارة الضاغط الزائد صيفًا. والأسباب كثيرة، لذا سنواصل مناقشة هذه المسألة في هذا المقال.
9. في الوحدة المبرّدة بالهواء يُفحص أساسًا ضغط الزيت عند الدخول والخروج
هل يكون الفرق نحو 10 درجات؟ فإذا كان أقل من هذه القيمة، فافحص ما إذا كانت زعانف سطح المبرد متسخة ومسدودة. وإذا كانت متسخة، فاستخدم هواءً نظيفًا لنفخ الغبار عن سطح المبرد، وافحص ما إذا كانت زعانف المبرد متآكلة. وإذا كان التآكل شديدًا، فيلزم النظر في استبدال مجموعة المبرد. وافحص ما إذا كانت الأنابيب الداخلية متسخة أو مسدودة. فإن كانت كذلك يمكن استخدام مضخة تدوير لتدوير كمية معيّنة من سائل حمضي لتنظيفها. واحرص على تركيز السائل وزمن التدوير لتجنّب ثقب المبرد بسبب تآكل السائل.
10. مشكلات قنوات طرد الهواء التي يركّبها عملاء الطرازات المبرّدة بالهواء.
توجد قنوات طرد هواء بمساحة ريح صغيرة جدًا، وقنوات طرد طويلة جدًا، وانحناءات كثيرة جدًا في وسط قناة الطرد، وانحناءات وسطية طويلة جدًا، ومعظم مراوح الطرد غير مثبتة، ومعدل تدفق مراوح الطرد أصغر من معدل تدفق مروحة التبريد الأصلية في الضاغط.
11. قراءة مستشعر الحرارة غير دقيقة.
إذا كان مستشعر الحرارة مفصولًا تمامًا، فسيُنذر الجهاز ويتوقف، ويُظهر أن المستشعر غير طبيعي. أما إذا كان عمله رديئًا، صالحًا تارة وتالفًا تارة أخرى، فالأمر أكثر خفاءً ويصعب فحصه. والأفضل استخدام طريقة الاستبدال لاستبعاده.
12. مشكلة الوحدة الرئيسية.
وعمومًا فإن ضاغط هواء المحمل الرئيسي يحتاج إلى استبدال كل 20,000-24,000 ساعة، لأن خلوص الضاغط وتوازنه محددان بالمحمل. فإذا زاد تآكل المحمل أدى ذلك إلى احتكاك مباشر في رأس الضاغط، فتزداد الحرارة وتؤدي إلى ارتفاع حرارة الضاغط، ويُرجَّح أكثر أن ينحشر المحرك الرئيسي حتى يُشطب.
13. مواصفات زيت التزييت غير صحيحة أو جودته رديئة.
زيت التزييت في الضاغط اللولبي له متطلبات صارمة عمومًا ولا يمكن استبداله عشوائيًا. وتكون الأولوية للمتطلبات الواردة في دليل تعليمات المعدات.
14. انسداد مرشح الهواء.
يؤدي انسداد مرشح الهواء إلى زيادة حمل الضاغط زيادة مفرطة، فيبقى في حالة تحميل مدة طويلة، مما يُسبب ارتفاع الحرارة. ويمكن فحصه أو استبداله وفق إشارة الإنذار من مفتاح فرق الضغط. وعمومًا فإن أول مشكلة يسببها انسداد مرشح الهواء هي انخفاض إنتاج الغاز، أما ارتفاع حرارة الضاغط فهو أثر ثانوي.
15. ضغط النظام مرتفع جدًا.
يُضبط ضغط النظام عمومًا في المصنع. وإذا كان التعديل ضروريًا فعلًا، فيؤخذ ضغط إنتاج الغاز المقنن المدوّن على لوحة بيانات المعدات حدًا أعلى. والتعديل المفرط سيؤدي حتمًا إلى تجاوز الحرارة والتبار الزائد نتيجة زيادة حمل الماكينة. وهذا أيضًا كالسبب السابق، فحرارة الضاغط المرتفعة مظهر ثانوي، والمظهر الرئيسي لهذا السبب هو زيادة تيار محرك الضاغط وتوقف الضاغط للحماية.
16. انسداد فاصل الزيت والهواء.
يؤدي انسداد فاصل الزيت والهواء إلى ارتفاع الضغط الداخلي ارتفاعًا مفرطًا، وهذا يُسبب مشكلات كثيرة، وارتفاع الحرارة واحد منها. وهذا أيضًا كالسببين السابقين. ويظهر انسداد فاصل الزيت والهواء أساسًا في ارتفاع الضغط الداخلي.
ما سبق هو أسباب ارتفاع الحرارة المحتملة التي ضواغط هواء لولبية لُخّص بعضها، للإشارة فقط.
