Das Einlassventil ist ein wichtiges Bauteil des Schraubenkompressorsystems. Wird es jedoch an einem permanentmagneterregten Kompressor mit Frequenzumrichter eingesetzt, kann es zu Vibrationen des Einlassventils kommen. Läuft der Motor mit der niedrigsten Frequenz, schwingt die Rückschlagplatte und verursacht Ansauggeräusche. Wodurch entstehen also die Vibrationen des Einlassventils am permanentmagneterregten Kompressor mit Frequenzumrichter?
Ursachen der Vibrationen des Einlassventils am permanentmagneterregten Kompressor mit Frequenzumrichter:
Die Hauptursache für dieses Phänomen ist die Feder unter der Ventilplatte des Einlassventils. Bei geringer Ansaugluftmenge ist die Luftströmung instabil und die Federkraft verhältnismäßig groß, wodurch die Ventilplatte schwingt. Nach dem Austausch der Feder ist die Federkraft kleiner, was die genannten Probleme weitgehend behebt.
Grundsätzlich gilt: Wird das Einlassventil angesteuert, schließt das Einlassventil des Kompressors, und der Motor treibt das Verdichteraggregat im Leerlauf. Bei Last öffnet das Einlassventil. Üblicherweise wird eine Leitung größer als 5mm vom Deckel des Öl-Luft-Abscheiders abgezweigt, und das Einlassventil wird über das Schalten des Magnetventils gesteuert (das Magnetventil wird normalerweise geöffnet). Wird das Magnetventil bestromt, saugt das Einlassventil ohne Druckluft automatisch an und öffnet, das Einlassventil geht in Last, und der Kompressor beginnt zu verdichten. Wird das Magnetventil stromlos, gelangt Druckluft in das Einlassventil, der Druck hebt den Kolben, das Einlassventil schließt und das Auslassventil öffnet.
Der Luftdruck wird auf zwei Wege aufgeteilt: einen zum Auslassventil und einen zum Kompressor. Das Auslassventil hat einen Anschluss zur Einstellung der Auslassmenge, um den Druck im Abscheiderbehälter zu regeln. Der Druck lässt sich in der Regel auf 3 kg einstellen; im Uhrzeigersinn steigt der Druck, gegen den Uhrzeigersinn sinkt er, und die eingestellte Mutter wird fixiert.
Verfahren zur Einstellung der Luftmenge am Ladeventil: Ist der Gasverbrauch des Nutzers geringer als die Nennliefermenge des Aggregats, steigt der Druck im Rohrnetz des Nutzers. Erreicht der Druck den eingestellten Entlastungsdruck, wird das Magnetventil abgeschaltet, die Druckluftzufuhr unterbrochen, und die Steuerung gelangt in das Kombinationsventil des Einlassreglers. Der Kolben schließt durch Federkraft, das Auslassventil öffnet. Die Druckluft im Öl-Luft-Abscheider strömt zum Lufteinlass zurück, und der Druck sinkt auf einen bestimmten Wert.
Zu diesem Zeitpunkt schließt das Mindestdruckventil, das Rohrnetz des Nutzers ist vom Aggregat getrennt, und das Aggregat läuft im Leerlauf. Sinkt der Druck im Rohrnetz allmählich auf den eingestellten Lastdruck, wird das Magnetventil bestromt und mit der Steuerluftquelle des Kombinationsventils im Einlassregler verbunden. Unter diesem Druck öffnet der Kolben gegen die Federkraft, gleichzeitig schließt das Auslassventil, und das Aggregat geht wieder in Lastbetrieb.
Das oben Beschriebene erklärt die Ursache der Vibrationen des Einlassventils am permanentmagneterregten Kompressor mit Frequenzumrichter. Das Einlassventil wirkt mit Magnetventil, Drucksensor und Mikrocomputer-Steuerung zusammen, um den Einlass des Kompressors zu steuern. Beim Start des Aggregats ist das Einlassventil geschlossen, was eine Drosselregelung der Ansaugluft bewirkt, sodass der Kompressor lastfrei anläuft; läuft der Kompressor unter Volllast, ist das Einlassventil vollständig geöffnet; läuft er im Leerlauf, ist das Einlassventil geschlossen und der Druck im Öl-Luft-Abscheider wird auf 0,25-0,3 MPa abgebaut, um den Ölversorgungsdruck des Verdichteraggregats zu sichern; beim Abstellen wird das Einlassventil geschlossen, damit kein Gas aus dem Öl-Luft-Abscheider zurückströmt und der Rotor rückwärts dreht und Öl am Einlass austritt.
