La válvula de admisión es una parte importante del sistema del compresor de tornillo. Sin embargo, cuando se utiliza en un compresor de imanes permanentes con variación de frecuencia, puede aparecer vibración en la válvula de admisión. Cuando el motor funciona a la frecuencia mínima, la placa de retención vibra y se genera ruido de admisión. Entonces, ¿cuál es la causa de la vibración de la válvula de admisión del compresor de imanes permanentes con variación de frecuencia?
Causas de la vibración de la válvula de admisión del compresor de imanes permanentes con variación de frecuencia:
La causa principal de este fenómeno es el resorte situado bajo la placa de la válvula de admisión. Cuando el caudal de admisión es pequeño, el flujo de aire es inestable y la fuerza del resorte es relativamente grande, lo que hace vibrar la placa. Tras sustituir el resorte, la fuerza elástica es menor y el problema se resuelve básicamente.
En principio, cuando se activa la válvula de admisión, la válvula de admisión del compresor está cerrada y el motor hace girar el bloque compresor en vacío. Cuando la válvula pasa a carga, la admisión se abre. Normalmente se toma un tubo de gas de más de 5mm desde la cubierta superior del separador de aceite y gas, y la válvula de admisión se controla mediante el accionamiento de la electroválvula (habitualmente, la electroválvula está conectada). Cuando la electroválvula recibe tensión, la válvula de admisión, sin aire comprimido, aspira automáticamente y se abre, la válvula pasa a carga y el compresor comienza a inflar. Cuando la electroválvula se desenergiza, el aire comprimido entra en la válvula de admisión, la presión eleva el pistón, la válvula de admisión se cierra y la válvula de escape se abre.
La presión de aire se divide en dos vías: una hacia la válvula de escape y otra hacia el compresor. La válvula de escape dispone de un racor para regular el caudal de escape y controlar así la presión del depósito separador. La presión puede ajustarse generalmente a 3 kg; aumenta girando en sentido horario y disminuye en sentido antihorario, y la tuerca ajustada se fija.
Método de ajuste del caudal de la válvula de carga: cuando el consumo de gas natural del usuario es inferior al caudal nominal de la unidad, la presión del sistema de la red de tuberías del usuario aumenta. Cuando la presión alcanza el valor ajustado de la presión de descarga, la electroválvula se desenergiza, se corta la fuente de aire y el control entra en la válvula combinada del controlador de admisión. El pistón se cierra por la fuerza del resorte y la válvula de escape se abre. El aire comprimido del separador de aceite y gas regresa a la entrada de aire y la presión desciende hasta un valor determinado.
En ese momento, la válvula de presión mínima está cerrada, la red de tuberías del usuario queda separada de la unidad y la unidad está en estado de funcionamiento sin carga. A medida que la presión de la red del usuario desciende gradualmente hasta el valor ajustado de la presión de carga, la electroválvula recibe alimentación y se conecta a la fuente de aire de control de la válvula combinada del controlador de admisión. Bajo la acción de esa presión, el pistón se abre contra la fuerza del resorte, al mismo tiempo que la válvula de escape se cierra, y la unidad vuelve a funcionar en carga.
Lo anterior explica la causa de la vibración de la válvula de admisión del compresor de imanes permanentes con variación de frecuencia. La válvula de admisión trabaja junto con la electroválvula, el sensor de presión y el controlador por microordenador para controlar la apertura de la entrada del compresor. Al arrancar la unidad, la válvula de admisión está cerrada, lo que cumple la función de regular la admisión por estrangulamiento para que el compresor arranque con poca carga; cuando el compresor funciona a plena carga, la válvula de admisión está totalmente abierta; cuando funciona sin carga, la válvula de admisión está cerrada y la presión del separador de aceite y gas se libera hasta 0.25-0.3MPa para garantizar la presión de suministro de aceite al bloque compresor; al detener la máquina, la válvula de admisión se cierra para evitar que el gas del separador de aceite y gas refluya, lo que provocaría la inversión del rotor y la inyección de aceite en la entrada de aire.
