Впускной клапан — важный элемент винтовой компрессорной системы. Однако при работе на компрессоре с регулируемой скоростью на постоянных магнитах впускной клапан может вибрировать. При работе двигателя на минимальной частоте пластина клапана колеблется, создавая шум на впуске. Так какова же причина вибрации впускного клапана такого компрессора?
Причины вибрации впускного клапана компрессора с регулируемой скоростью на постоянных магнитах:
Основная причина — пружина под пластиной впускного клапана. При малом расходе воздуха поток нестабилен, а усилие пружины сравнительно велико, что вызывает колебания пластины. После замены пружины на более мягкую эти проблемы в основном устраняются.
В принципе, при срабатывании впускного клапана впуск компрессора закрывается, и двигатель вращает блок на холостом ходу. При загрузке впускной клапан открывается. Обычно из верхней крышки маслоотделителя отводится трубка более 5mm, и впускной клапан управляется срабатыванием электромагнитного клапана (обычно он открыт). Когда электромагнитный клапан под напряжением, впускной клапан без сжатого воздуха открывается сам, начинается загрузка, и компрессор начинает нагнетать воздух. При снятии напряжения сжатый воздух поступает во впускной клапан, давлением поднимает поршень, клапан закрывается, а разгрузочный клапан открывается.
Давление воздуха делится на два потока: один идёт в разгрузочный клапан, другой — в компрессор. На разгрузочном клапане есть штуцер для регулировки сброса и контроля давления в маслоотделительном баке. Обычно давление регулируют на 3 kg: по часовой стрелке оно растёт, против часовой — снижается; после настройки гайку фиксируют.
Способ регулировки расхода через клапан загрузки: когда потребление воздуха у пользователя меньше номинальной производительности агрегата, давление в сети пользователя растёт. При достижении заданного давления разгрузки электромагнитный клапан обесточивается, подача воздуха перекрывается, и управление переходит к комбинированному клапану впускного регулятора. Поршень закрывается под действием пружины, разгрузочный клапан открывается. Сжатый воздух из маслоотделителя возвращается на впуск, и давление падает до определённого значения.
В этот момент клапан минимального давления закрыт, сеть пользователя отделена от агрегата, и агрегат работает без нагрузки. Когда давление в сети пользователя постепенно снижается до заданного давления загрузки, электромагнитный клапан получает питание и подключается к линии управляющего воздуха комбинированного клапана впускного регулятора. Под действием этого давления поршень открывается против усилия пружины, разгрузочный клапан закрывается, и агрегат возобновляет работу под нагрузкой.
Выше описаны причины вибрации впускного клапана компрессора с регулируемой скоростью на постоянных магнитах. Впускной клапан работает совместно с электромагнитным клапаном, датчиком давления и микропроцессорным контроллером, управляя открытием впускного отверстия. При пуске агрегата клапан закрыт, что обеспечивает дросселирование на впуске и запуск с малой нагрузкой; при работе под полной нагрузкой клапан полностью открыт; при работе без нагрузки клапан закрыт, а давление в маслоотделителе сбрасывается до 0.25-0.3MPa для обеспечения давления подачи масла к блоку; при остановке клапан закрыт, чтобы газ из маслоотделителя не шёл обратно, не вызывая обратное вращение роторов и выброс масла на впуске.
