Летом особенно часты неисправности из-за высокой температуры у винтовые компрессоры воздушных компрессоров. В этой статье описаны различные возможные причины перегрева.
1. В системе компрессора недостаточно масла.
Можно проверить уровень масла в масловоздушном баке. После остановки и сброса давления, когда масло отстоялось, уровень должен быть немного выше верхней отметки (верхней красной линии). Во время работы уровень не должен быть ниже нижней отметки (нижней красной линии). Если обнаружено, что масла недостаточно или уровень не виден, немедленно остановите машину и долейте масло.
2. Неисправен масляный отсечной клапан.
Масляный отсечной клапан обычно представляет собой двухпозиционный нормально закрытый электромагнитный клапан, который открывается при пуске и закрывается при остановке, чтобы масло из масловоздушного бака не продолжало распыляться в блок и не вылетало через впуск при остановке. Если при загрузке клапан не открывается, блок быстро перегревается из-за недостатка масла, а в тяжёлых случаях винтовой блок выгорает.
3. Проблема масляного фильтра.
A: Если масляный фильтр забит и перепускной клапан не открылся, компрессор масло не поступает в блок, и блок быстро перегревается из-за недостатка масла.
B: Масляный фильтр забит, расход снизился. Возникает ситуация, когда теплота не полностью отводится от компрессора, и его температура медленно растёт до перегрева. Другой случай — перегрев после разгрузки: под нагрузкой внутреннее давление масла высокое, масло проходит через фильтр, а после разгрузки давление падает, проход через забитый фильтр затруднён, расход слишком мал, что и вызывает перегрев.
4. Неисправен терморегулирующий клапан.
Терморегулирующий клапан установлен перед маслоохладителем; его задача — поддерживать температуру нагнетания блока выше точки росы под давлением.
Принцип его работы: при пуске температура масла низкая, поэтому ветвь терморегулирующего клапана открыта, основной контур закрыт, и масло подаётся в блок напрямую, минуя охладитель; когда температура поднимается выше 40°C, клапан постепенно закрывается, и масло идёт одновременно через охладитель и через ветвь; когда температура превышает 80°C, клапан полностью закрыт, и всё масло проходит через охладитель, максимально охлаждаясь, а затем поступает в блок.
При отказе терморегулирующего клапана масло может поступать в блок напрямую, минуя охладитель, температура масла не снижается и возникает перегрев.
Основная причина отказа — изменение коэффициента упругости двух термочувствительных пружин на золотнике после усталости: они перестают нормально реагировать на изменение температуры. Вторая причина — износ корпуса, заклинивание или неполный ход золотника, из-за чего клапан не закрывается нормально. Возможен ремонт или замена по обстоятельствам.
5. Отклонение в регулировке количества масла; при необходимости объём подачи масла можно немного увеличить.
Объём подачи масла настроен при выпуске оборудования, и в обычных условиях его менять не следует. Эту ситуацию следует отнести к конструктивным особенностям.
6. Масло превысило срок службы и деградировало.
Текучесть масла ухудшается, теплообменные свойства падают. В результате теплота от блока компрессор не отводится полностью, и компрессор перегревается.
7. Проверьте нормальную работу маслоохладителя.
Для водяных моделей можно проверить разницу температур на входном и выходном патрубках. В норме она должна составлять 5-8°C. Если она ниже 5°C, возможны накипь или засорение, что снижает эффективность теплообмена охладителя и ухудшает отвод тепла; в этом случае теплообменник можно снять и промыть.
8. Проверьте, не слишком ли высока температура охлаждающей воды на входе, нормальны ли давление и расход воды, а для воздушного охлаждения — не слишком ли высока температура окружающей среды.
Температура охлаждающей воды на входе обычно не должна превышать 35°C, а расход при давлении воды 0.3-0.5MPA не должен быть меньше 90 % номинального.
Температура окружающей среды не должна превышать 40°C. Если эти требования выполнить невозможно, вопрос решается установкой градирен, улучшением вентиляции помещения и увеличением площади машинного зала. Также проверьте нормальную работу вентилятора охлаждения и при неисправности отремонтируйте или замените его.
